Пять лет подряд ездить в Киргизию и проводить там по 1-1.5 месяца катая нон-стоп… Ну не странные ли люди? Но и этого нам показалось мало, так что в этом году устроили себе еще и автопробег по Тянь-Шаню, чтобы побывать там где не были. Публикуем небольшой фоторяд из поездки.
В этом репорте не ждите паролей-явок, треков и описаний. Ничего этого не будет. Все, что мы увидели «останется между нами». Нужно некоторые вещи оставлять и для себя, уж простите. Тут скорее про атмосферу поездки и идею…
Как мы уже неоднократно писали — Туюксу, район, который не оставляет равнодушным. Не так много мест, которые, при такой же компактности, могут похвастаться столь же значительной технической сложностью, эмоциональным накалом и красотой видов. Надеемся, наше новое видео передает атмосферу и особенности Туюксу лучше, чем самые сочные фоторепортажи. Также это наш первый опыт съемок с квадрокоптера (сразу в горах и на высоте 4000+, это было непросто))) и внедрения графики в видео на этапе постобработки. Новый виток, новый уровень. Так что, приятного просмотра!
Третий год подряд завершаем сезон в Заилийском Алатау (Северный Тянь-Шань). Градус происходящего с каждым годом планомерно рос, к этой весне достигнув логичного апогея.
Свою задачу в рамках Линий Туюксу-2016 мы обозначили как — «только новые линии» (новые для нас самих, в первую очередь). Было задумано 20-25 непростых проектов, которые хотелось реализовать. Соответственно, важно было тщательно спланировать график выходов на конкретные маршруты, чтобы погода, состояние снега и боевой дух команды максимально соответствовали каждой их задач. В этом заключалась основаная тактическая сложность (и одновременно интерес) мероприятия. На этом и фокусировались, иногда отодвигая в сторону возможность просто в удовольствие катнуть по пухлому снежочку. Благодаря знанию района, отменной кондиции и количеству снега, а также готовности и поддержке команды, удалось реализовать задуманное примерно на 70%. Удовлетворение от проделанного и некоторое насыщение районом достигнуто))) Пора двигаться дальше.
Описывать в подробностях линии в формате репортажа не будем (сделаем в отдельном материале). Сейчас просто много красивых фото: гор, линий и людей. Наслаждайтесь белоснежной красотой в разгар лета.
За 20 дней пребывания в районе Туюксу удалось катнуть на удивление много, даже для нас, «больных» фрирайдом на всю голову. Большое количество снега, знание района (суммарно провели здесь уже 3 месяца жизни) и бодрая команда — вот составляющие успеха. Около 30 линий, бОльшая часть из которых — первопроезды / второпроезды, причем многие из которых не стыдно включить в портфолио практически любому райдеру.
Спасибо: Гоше Березину, Игорю Дебатуру, Лене Пленкину, Тиме Каралдину, Сереге Лавренко и Игорю Давыдову за то, что были с нами в этом году в Туюксу. И разделяли все трудности и, конечно же, радости жизни в горах.
Скоро будет подробнейший отчет и видео из района. А также несколько практических материалов для тех, кто хочет приехать и оставить свой след в этом замечательном районе (возможностей для новых линий — масса).
На постере: линии одной из самых сочных вершин района, п.Партизан (4390).
Коротко и емко о районе Туюксу, с точки зрения скитура / фрирайда, в изложении Ани Ханкевич. Минут за 40-45 Ане удалось достаточно хорошо описать ключевые моменты района. Думаю можно вполне понять, зачем, год из года мы все туда ездим)). Смотреть с 1:03, до этого Кирилл Белоцерковский рассказывает сугубо об альпинистской составляющей. Это не про скитур-фрирайд, совсем.
Собственно, мы вновь сейчас здесь. И ближайший месяц будем постоянно катать в чудесных горах Заилийского Алатау, совершая различные первопроезды и просто раздвигая границы своих возможностей.
Идеал не достижим. По счастью)). Любой путеводитель или карта устаревают в момент издания, это нормально. За последний месяц мы разведали и наметили два десятка новых линий и даже несколько новых районов. Так что, фрирайд-путеводитель по Хибинам в виде набора схем / открыток, который мы выпустили недавно, уже в скором времени будем расширять-дополнять-уточнять и издавать новую версию.
А пока — нано-репорт о плато Ловчорр)). Как раз одно из таких мест.
В рамках подготовки к экспедиции на Шпицберген провели бэккантри-лагерь в одной из высокогорных долин Терскей-Алатау. Было холодно, ветрено, но жизненно. И, конечно же, красиво! Репорт прилагается))
Отчет о финальном мероприятии в Туюксу этого сезона. Сделали небольшой бэккантри-лагерь (ВС) за перевалом Туюксу и катнули с одной из ключевых вершин «золотого кольца Туюксу». Получилась красивая фрирайд-линия.
В альпинизме, туризме, спелеологии, как впрочем и во многих других видах экстрима, есть классификации маршрутов по трудности их прохождения. Это существенно облегчает выбор предстоящих маршрутов, их оценку, дает возможность лучше подготовиться. Да и в целом, создает понятийное поле, участники которого могут говорить на одном языке и понимать друг друга.
Фрирайд — относительно молодой вид деятельности (на порядок моложе названных выше видов активности), так что классификации фрирайд-спусков только начинают внедряться в сообщество. Но, процесс пошел и, совершенно очевидно, уже скоро это станет нормой. Как только критическая масса райдеров начнет использовать какую-либо систему — этого уже не остановить.
В бывшем СССР первым апологетом toponeige rating стал Виталий Рейдж (Алма-Ата). Он сделал грамотный перевод основных европейских фрирайд-классификаций и создал отличную компиляцию. Единственное, чего, на мой взгляд, ей не хватает — большей простоты формулировок и меньшего количества букв.
Надо отдать должное Рейджу, он активно предлагал «улучшать и дорабатывать». Так что, пользуясь этим предложением, мы немного поработали над формулировками и максимально упростили градации, для лучшего юзабилити классификации. Ниже — результат. Надеюсь в ближайшем будущем до конца утрясем все формулировки и система заработает в полный рост.
