Прошлогодний проект создания нового подъемника в Кировске обрел плоть и кровь. Работы по возведению креселки уже ведутся. Она свяжет «Коласпортланд» (Город) и «Большой Вудъявр» (Новый склон), как обещают уже в декабре-январе ее запустят. Так что, зона катания расшириться и не слабо, а удобство повыситься в разы.
Вряд ли будет единый ски-пасс (имхо, не будет), но, это мелочи, на фоне того, что проект в принципе реализуется.
Зона катания на БВ расширяется очень существенно, теперь можно катать так называемый «Северный» цирк («В жизни жЫвотных») с самого верха и не тошнить на траверсе, чтобы вернуться к подъемнику, тем самым съедая половину радости от этого самого спуска. Весь этот цирк как бы добавляется к зоне катания.
Желтым - новые трассы, которые появляются.
Красным - опоры двух линий подъемников (верх - кресла, низ - бугель).
Синим - зона фрирайд-катания, которая теперь легко достижима от подъемника до подъемника (а не как раньше, «тошни брат»). Можно выкатывать до самого низа, на новые трассы и по ним к подъемнику.
Правда вся эта радость конечно для начинающих и чуть продолжающих)). Кататься на Большом Вудъявре, если вы только не чайник или фристайлер, не интересно, уж больно пологий рельеф с бесконечными положняками внизу. Так что фрирайд-братию, новый подъемник вообще никак не затронет. Специально ехать на БВ, чтобы катнуть «В жизни жЫвотных»? Увольте. Хибины это 1500 квадратных километров целинного фрирайда и фокусироваться их них на 0.5-1 километре, причем не самых интересных, смысла нет. Вообще, фрирайд в Хибинах это не про подъемники)).
Оборудование канатки - от швейцарской фирмы Bartholet, конкурента Doppelmayer и Leither. Стоимость проекта, всего-то 2 млн. евро. Оказывается не так и дорого стоит построить горнолыжный курорт. И чего все эти гиганты индустрии мнут писю в кармане и до сих пор не построили в Кировске наш собственный La Grave, не ясно. Ведь все подводящие коммуникации есть (дороги, электричество, отопление). В той же Сванетии горнолыжный центр Местиа построили за 2 года, без какой-либо инфраструктуры, с нуля (Саакашвили хоть и идиот как политик, но как хозяйственник, умница), у нас же вот уже 10 лет как разговоры разговаривали, без какого-либо намека на дело. Но, наконец что-то сдвинулось и процесс пошел. Радостно. Опоры и станции, уже ставят.
В общем, все это мимо нас, фрирайдеров, но все равно хорошо, любимый город развивается!
И ведь есть еще 2 проекта, как минимум...
15 декабря обещают открыться… связь с городским относительная, так как работа креселки со стороны города весч непредсказуемая… летом 2014 вроде как планируют строительство гондолы со стороны города, вот тогда и связь будет полноценной… гондола на городском, опупеть…. Даёшь фуникулёр на 25!!!
Ого, гондола это вообще круто) А на 25-м сноубордисты возрадовались бы хоть какому-то креслу.
Гондола … ни фига себе. Прям передача “Очевидное и невероятное”)). А гондолу туда же планируют вести, на БВ? Видимо там где Латвия?
Аха, где то там… на “освобожденных территориях”… таксисты будут нервно курить в сторонке….
Ну наши-то таксисты, сам понимаешь… они никогда в сторонке не останутся. Кого-нить и куда-нить обязательно будут пытаться увезти. Кстати, в планах еще пара ГЦ в Мурманской области)), один из них на Большом Вудъврчорре (неожиданно, проект 30-х годов всплыл). Так что, если все ок, то туда и мы сами ездить будем, на этих же таксистах.